航空内饰材料阻燃性能测试仪检测设备

特点：

脉冲点火：采用脉冲点火方式，确保点火的准确性和可靠性。

自动定时定位：点火器能够自动定时定位，提高测试的精度和重复性。

可调节火焰高度：火焰高度可以根据需要进行调整，以满足不同标准的测试要求。

液晶显示：测试结果可以通过液晶显示屏实时显示，方便读取和记录。

压力可调：点火器进气口压力可以调节，以适应不同的测试条件。

技术指标：

点火器管口内径：一般为（9.5±0.3）mm。

火焰高度：通常为明黄色内焰高22mm，火焰总高38mm。

燃料气体：常用的燃料气体为99%甲烷。

点火器进气口压力：一般为（17±2）kPa。

续燃、阴燃时间计时器：精度为±0.1秒，可记录0～9999.9秒的时间。

垂直试样下端距点火器口距离：通常为19mm。

试样尺寸：一般为76mm×305mm。

燃烧箱尺寸：常见的尺寸为（349mm±25mm）×（349mm±25mm）×（762mm±25mm）。

工作电源：一般为AC220v，50Hz，50W。

航空内饰材料阻燃性能测试仪检测设备结构组成

燃烧箱：通常由不锈钢等N高温、耐腐蚀材料制成，具有良好的密封性，可Y效防止燃烧过程中产生的烟雾和有害气体泄漏。燃烧箱内部设有试样夹具，用于固定待测试的航空内饰材料试样，确保试样在燃烧过程中保持稳定的位置。此外，燃烧箱还配备有观察窗，方便操作人员在不打开燃烧箱的情况下观察试样的燃烧情况。

点火系统：一般采用燃气点火方式，常见的燃气为甲烷或丙烷。点火系统包括燃气供应装置、点火器和火焰调节装置等。燃气供应装置能够J确控制燃气的流量和压力，确保点燃的火焰具有稳定的高度和强度。点火器采用电子点火方式，具有点火迅速、可靠的特点。火焰调节装置可根据测试要求，灵活调整火焰的大小和形状，以满足不同测试标准对火焰的要求。

控制系统：是仪器的核心部分，通常采用微处理器或计算机控制系统。操作人员可通过控制系统设置各种测试参数，如燃烧时间、火焰高度、氧浓度等。控制系统能够J确控制燃烧箱内的温度、气流速度等环境参数，确保测试过程的稳定性和准确性。同时，控制系统还具备数据采集和处理功能，可实时记录测试过程中的各种数据，并自动生成测试报告。

通风系统：主要由风机、风道和烟雾过滤装置等组成。通风系统的作用是在测试结束后，及时排出燃烧箱内的烟雾和有害气体，保持实验室环境的A全和清洁。烟雾过滤装置能够Y效过滤烟雾中的有害物质，防止其排放到大气中造成污染。此外，通风系统还可在测试过程中调节燃烧箱内的气流速度，模拟不同的飞行环境条件。

测量系统：包括用于测量试样燃烧长度、燃烧速度、续燃时间和阴燃时间等参数的仪器。例如，通过安装在燃烧箱内的光学传感器或机械测量装置，实时监测试样的燃烧情况，并将相关数据传输给控制系统进行处理和分析。对于氧指数测试，还配备有氧浓度测量仪，能够J确测量燃烧环境中的氧浓度变化，从而确定材料的氧指数。